輸送設(shè)備技術(shù)開發(fā)的成本在設(shè)備埋刮板輸送機(jī)總成本中所占的比例越大，設(shè)備的技術(shù)含量越高。國內(nèi)的輸送設(shè)備技術(shù)含量占整個設(shè)備的成本約為3％，有的甚至不足0.3％，當(dāng)然極少數(shù)項目也能達(dá)到20％以上，總得來看雖然設(shè)備水平不高，設(shè)備鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)使用材料受供應(yīng)的限制，在配套件上水平不高，“但是我國的輸送設(shè)備整體處于上升階段，隨著合資企業(yè)和獨資企業(yè)數(shù)量的增加，我們將會有更多的機(jī)會改善這些情況。”何秘書長對行業(yè)的前景還是十分看好的。

  在輸送機(jī)械行業(yè)的研究所里，存在人員流失的情況比較嚴(yán)重，“如果一個團(tuán)隊可以做十件事情，人員分開之后，每個人做不了一件事情”，此外，研究所與企業(yè)的相互信任度不高。對企業(yè)來說，由于受“借用不如擁有”思想的影響，他們希望研究人員能成為企業(yè)的一員，可是由于資金實力有限，不可能把一個團(tuán)隊都挖過來，這也造成了研發(fā)精力的分散。“重大的項目對一個企業(yè)或者一個研究所來說都很難承擔(dān)起來，只有聯(lián)合起來才能出成果”，可是，技術(shù)開發(fā)是一項系統(tǒng)工程，需要較長的時間，并且所開發(fā)的技術(shù)很少有能夠直接應(yīng)用的，而對企業(yè)來說，如果不能在 短的時間內(nèi)獲得利益，他們不會把資金投到研發(fā)上的。尤其是民營企業(yè)，資金的周轉(zhuǎn)對他們來說很是關(guān)鍵，他們不愿做太長期投資。